Äntligen lite flyt så det blev flyg. Tråglinjen flyttade sig lite sådet blev flygväder. Vid starten som jag gjorde strax efter 12 var det tyskväder igen. 1000 meter molnbas och mycket moln. Efter ett par timmar såg det ut som det bättrade på sig i norr så jag laddade på lite. Hmm ner på 500 meter och började tänka på hur jag skulle starta motorn. När jag väl hade min plan så var det bara att koncentrera sig på att ta sig upp och det funkade. Undrar hur många motorstarter som måste göras bara för att man intte är tvingad att ta sig upp? - Jag gissar många.
Sen vart det Australien väder igen 2.400 i bas i norr och 3-4 m/s. hade oxå en äkta femmetare det var gött.
I morse var det stora kalabaliken då det dykt upp ett tekniskt meddelande från Schemp-Hirt. Dom har samma strul på Ventus 2Cx som det var på Duo. Problem med dålig balklamineringar. Alla har 180 som maxfart och inget vatten får man ha. Sen ska det göras en kamera inspektion för att kolla att allt är ok.
Nu är det dags för middag och avskedspilsner med grabbarna. - Tack för ni som läst. Det här vill jag göra om. - Flyga i Australien alltså :-) 4.842 km och 50 timmar är min bästa Januari
