torsdag 31 januari 2008

Tråglinje - inget flygande - Vingård

Mera moln och en envis tråglinje som ligger över Corowa så inget flygande idag heller. Nu är det bara en dag kvar så vi får hoppas på den.

For iväg Med Mac o Lubor från Slovakien till AllSaints som är en bra vingård är i hjärtat av Murray River. Lunch och en riktigt bra Pinot Noir förgyllde dagen.

onsdag 30 januari 2008

Varmt - Fuktigt = Mycket moln

En vilodag eller ska man säga en icke flygdag. Det är bara det att dessa dagar är allt annat en komfortabla med tempen kring 35 grader och hög fuktighet. Det är rätt jobbigt när man inte är van. Förresten så är det så att vi nordbor som gillar sol får faktiskt tänka till här nere då solen är extremt stark och inte alls ofarlig.

Mac o jag hade en trevlig dag men mycket segelflygsnack. Allt ifrån tekniska prylar till taktik och strategi. Har nog alldrig träffat en så målmedeveten kille som Mac han gör verkligen allt som han kan för att bli bäst.

Vi tog oss också tid att demontera Mac's ASG 29 som han lånat/sköter om för en av sina många Japanska kompisar. Kärran är bara två år gammal men redan omlackad och har rätt många problem just nu.

Tyvärr ser det ut som det är dåligt väder i morgon också med tråglinjer och mycket moln , vi får se.

tisdag 29 januari 2008

Blåväder med Mac

I går kväll kom en trevlig kompis hit; Mac från Japan. En stor segfelflygprofil som jag skarpt gillar. Vi flög tillsammans och det var kul och nyttigt. Mac hade precis klarat av Australienska mästerskapet där han slutade som 4:a vilket var en bra prestation. När han fick reda på att jag var här kom han ned tiil Corowa för att flyga med mig - kul. Han hade med sig sin "kompis" ASG 29 som han har mycket strul med. Vattentankar som inte går att stänga m.m. Vi flög söderut och upp i bergen som är faktsikst rätt höga ca: 2.500 och där var det faktiskt några cumulsar.

Jag hade förväntat mig bra väder men det var inte som de Franska bergen. Vackert men lite för trassligt med höga berg och dalar som man inte såg någon utgång på. Flög norrut i blåvädret och det gick fort. Det märktes att Mac var i tävlingsmod och ville nog visa också att han kan det här med Australien. Men ni vet hur det brukar gå när man ska kaxa sig. Blåbäret klara sig bra o kaxen ligger på 200 meter och vevar..

Mac var nära att landa ute medan jag fick till det bra på "The rock". Vi segade sedan oss hem och hade flygit 485 km. Skönt - nu börjar jag få upp farten. Förväntar mig bättre väder i morgon. Nu ska vi ned till Italienaren och äta pasta.

måndag 28 januari 2008

Plats vid poolen - Tove 17 år


Grattis min dotter Tove som fyller 17 - jag saknar dig!

Peppad av gårdagens flygning var jag ordentligt på bettet denna morgon. Vid frukosten såg det också bra ut. Klarblå himmel så långt man kunde se. Ut tidigt - tanka och göra iordning CX innan briefing. Vädret var dock inte som planerat, förresten det ar väl inte många gånger det är som man planerat.. ?

En ny luftmassa har kommit och vi har vind fran SV vilket inte är bra. Enligt sonderingen behöver vi 34 for 1000 meter och max 37 vilket skulle ge 2.500 meter och enbart bluethermal. Enligt experterna har kommer det nu bli bätttre och bättre tills pa torsdag då kallfronten ska komma.

Vid tre tiden hade tempen kommit upp till drygt 31 grader och några av de fem startade hade kommit i möigt väder till 1000 meter. Mina svenska kollegor från Landskrona ramlade ned efter att ha vevat ut Solon en gång. Konstaterade att det inte blir 34 grader vilket det skulle krävas för ha hyggligt väder. Hem till poolen för att få lite svalka. Ikväll blir det middag i Rutherglenn på en vingård.

söndag 27 januari 2008

525 km men start halv tre


Börjar bli van med sena starter med idag tog det priset. De som varit här en längre tid gav upp vid ett tiden då det fortfarande var höga moln och soldis. Vid två såg man dom första små cumulusliknande trasorna vid 32 grader. Vi var bara 4 st som flög. Startade halv tre och då var det ordentligt varmt och cu börja poppa upp. Liten skittrasa drog med 4 m/s upp till 2000 direkt. Snacka att det går undan när tempen har stigit till rätt värde.

Stark nordvästlig vind så det vara bara att flyga mot vinden - och det gick som bara den. Efter första femmetaren kurvade jag inte mycket och lyckades drämma till med 525 km med 5 minuters marginal till middagen kl.19.00. Ovanligt tidig kväll och lyckade till och med ta ett dopp i poolen innan Australian Open tennis på TV.

lördag 26 januari 2008

Laddade hårt..


Australiens nationaldag - firade vi med hembakat från de tyska fruarna. En dag som skulle bli riktigt bra lovade Fransesco. Därför var det två grabbar som deklarerade drygt 1000 km. Bogserade tilkl 1300 och startade. Vart lyrisk när första blåsan drog från 700 upp till 1000 med över 1,5. Såg första cumulusen på benet och kul var det. Vad som hände sen vara att cirrustäcket flyttade sig lite och tempen åkte ned någon grad. Åkte ned gjorde jag också 300 - 400 meter o bara vevade, svetten rann och tiden rann iväg. På 300 var det bara att veva ut Solon och ta sig hemåt de 40 km vi kommit ut. Det eländiga cirrusen vart liggande ett par timmar och lika så jag. Hängde i luften i varje fall och startade på banan igen två timmar senare. Pobbade OLC 670 km och flög drygt 8 timmar. Det känns just nu ..

fredag 25 januari 2008

740 km trots prognosen

Enligt metrologen skulle det bli ungefär samma väder som igår. Fuktigt, CB o skurar och skit. Men ni vet vad som händer när man inte flyget en dag - då försöker man lite till. När jag sen drog ut Ventusen kändes det mycket bättre och så blev det. En stabilisering och om jag förstår det riktigt så har vi fått en högtrycksrygg - tack för det.

Startade 12.30 från marken och kom iväg på banan strax efter 13. Första 150 km i blåväder in under första tussarna men vart besviken. Var nog inte tillräckligt tålmodig under dom första CU att kurva upp mig ordentligt. Det visade sedan oxå på utvärderingen att det var en vindkantring på ca 1500 meter då allt bara ruskade. Men sen - äntligen Australien väder. Ni vet sånt' där man har hört Ax och grabbarna snacka om. Dust devils, 5 meters, molnbas på över 3000 meter och röda undersidor av allt sand som dragits med upp. Hade lagt en t.o.r 660 km med tanke på sen start och att det är ett svenskt rekord på 500 km t.o.r som man skulle kunna ta. Väl upp vid Hilston struntade jag i rekord och bara nöjesflög rakt ut i en verklig vildmark. Vände drygt 35 mil norrut. En kul sak med SeeYou som Lillebror lärde mig är att man kan se medelhastighet de sista 60 minutrarna. Som bäst var den upp på 144 km/h - då är det kul.

Landade 19.30, stäler in CX och hinner lagom njuta av en VB innan dom ropar att middagen är klar. Som någon sa på morgonen: Another day in paradise.

torsdag 24 januari 2008

CB och fuktig luft


I dag blev första vilodagen och det kändes faktiskt okey efter 3 dagar och 20 timmar. Högtrycket har dragit bort och det ser ut som vi får några dagar med CB och skurar. I går låg dom på en linje Nodväst ut. Såg att dom flög i Temora så det var nog bättre norrut.

Passade på att proviantera frukost och var till Alburymed Sebastian för shopping och strosa runt. Hitta en riktigt bra Camel Bag så nu behöver jag inte slita på Lillebrors. Fast min är lite mindre.. Lillebror har en som rymmer 10 liter

onsdag 23 januari 2008

Australien väder ?


Vet inte om det här var Australien väder men kanske det är. Supersegt tills trigger tempen kommer upp.

Francesco som gör en sondering varje morgon konstaterade att det skulle bli sen start - det vart det. Deklarerade 670 km tor vilket var på gränsen. Flög tillsammans med en Sebastian Human och vi kom iväg först 14.03 efter mycket möande. Sakta första 100 km men sen kom visst tempen upp och då var det riktigt bra. trodde väl inte riktigt på att vi skulle nå upp till Forbes Airport dryga 30 mil Norrut som var vår brytpunk. Passerade Temora där Hasse och Benny är på tävling men av dom såg man ingenting..

Vi hade bestämt att vi skulle vända 17.00 för att hinna hem till middagen 20.00. 30 km före TP smäller vi in i dagens blåsa; 5,4 på integratorn till 2400 - klart vi hinner runt. 330 km kvar och klockan är drygt fem... Flyter på bra till
95 km kvar och nu börjar det bli sent 19.30. Lyckas få ut 2500 under sista gubben och sen var det en mäktig hemflygning över rosa landskap stirrande på finalräknaren + 300 på M/C 1,5.

Landar 19.55 och hinner precis in o ta en VB före middagen. Det finns nackdelar med att flyga länge som att man inte hiner handla frukost och annat men det får man väl ta. Förresten är det för varmt och sova också. Dessutom har man skränande Danskar som röker cigarr och dricker malt bara för att dom tagit något Danskt rekord. Och computtern behövde bara startas om två gånger. Och så har jag fått en kompis som alltid kommer och äter frukost med mig- se bilden

tisdag 22 januari 2008

Tyska Ingenjörer !

Var seg i morse efter en lång dag igår. Vid briefingen som Francesco håller på ett bra sätt konstaterade jag att detta blir nog en lazy dag men flygbar. Fuktig luft som på e.m skulle bli skurar och en och annan CB. Många valde att inte ens göra i ordning planen. Jag flög för att försöka förstå mig på den där IlEC computtern. Flög omkring med handbok, något som inte är att rekommendera.. Fattar inte hur folk kan åka omkring och inte ha i ordning på prylarna. Efter 3 timmar i luften var jag hyfsad nöjd med varion. Killen som ägere den ahde lyckats ställa in att varion visade medelstig sista 20 sekunderna – tror ni den var trög?

Men säg den lycka som varar. Efter ytterligare en stund börjar den bli seg som sirap tills den plötsligt stanna. Ni vet ung. som en gammal Winter som man måste knacka på – det hjälpte inte här. Gick igenom alla inställningar igen men icke. Flög omkring och var helförb.. tills jag försökte med universal tricket. Av med strömmen och sen var allt OK igen.. Men jag litar inte på den. Tack Lillebror som lånade ut ipacen med SeeYou så man har något. En nyttig flygning i 5 timmar då jag bara brottades med utrustningen. Men nu har jag nog fått koll på det mesta.

måndag 21 januari 2008

Första dagen 780 km

Lagom till min första dag så försvann lågtrycket och det blev flygbart. Efter en site check som alla utlänningar måste göra kom jag till sist iväg kring kl.12. Vädret var tysk väder. Startade norrut och försökte lära känna den stora Ventusen. Molnbasen var bara ca 1200 meter i början men jag flög på norrut. Efter en 150 km vart det sämre ocj jag vände. Tillbaka till Corowa och fortsatte söder ut där det var bättre bas med 1500. Efter ha vänt ganska långt söderut vart det lite för spännande med ett stort blått hål. Det är aldrig bra att satsa på det sista molnet innan glidet men så vart det - och det drog som tur var. På vägen norrut igen vart vädret rätt dramistiskt. Någon form av konvergens linje med regn och på kvällen CB. Men hej var det gick. När jag skulle så landa öste det ned på fältet så jag tog en repa till. 7, 5 timme och nästan 800 km första dagen - Godkänt

söndag 20 januari 2008

Förberedd med CX


Idag var min sista dag och gå och sukta. I morgon är CX bara min. Fick också tillfälle att pula med allt idag då vädret var lite tveksamt till på e.m och ägaren valde att packa och åka vidare. Fick då tid att knappa på dator och bekanta mig.

Sen till hemmet via snabbköpet där jag skulle handla Victoria Bitter men tji fick jag. I Australien är det också ordning och reda. Pilsner köper man på liquid stores. Sen satte jag mig på verandan och njöt med en bok tills min nya granne kom. En veteran från USA som flygit i Vietnamn. han hade mycket att berätta.
Ovan är mitt hem och mitt fordon till fältet

lördag 19 januari 2008

Framme i Corowa

Efter många timmar i fygplan så är jag då äntligen framme. Det var en fröjd att flyga Thai och jag är tacksam att jag inte flög via Heathrow som var ett alternativ. Det är nog lite kaos där med en kraschad 777 stående i banändan. Att det skulle hända på en Boeng var förvånande.. Den lokale biluthyraen Roy kom och mötte mig på Albery flygplats med en riktig segelflyg bil. Mina krav var att den skulle ha krok och vara billig. Den höll i 1 timme sedan fick jag en lite nyare och nu hoppas jag den funkar bra. Köra bil är en utmaning och arvet av Engeslmännen är tydligt. ratten på fel sida och på fel sida kör alla oxå. Jag försöker göra det jag oxå.. Nu ska jag ut på middag med några Tyska vänner

torsdag 17 januari 2008

Avresa

Mycket sladdar blev det. PC , Colibrin, iPac GPS både till bil och flygplan. Och allt ska laddas. Tog med en stor eldosa för säkerhets skull. Nu är det bara hoppas att posten kommer med försäkringspappren innan jag åker - annars får det väl gå ändå.

Vädret de senaste dagarna har inte varit 100 (:-) men väl flygbart. Larsson och Benny som är och tävlar har flygit två dagar med distanser upp till 400 km. Vi får väl hoppas att det bästa vädret kommer nästa vecka. Försökte ladda ned en Flight Manual för Ventus 2 Cxt som typen heter som jag ska flyga men hittade den inte hos Schemp- Hirt. Gunnar som är en vänlig man ska scanna in sin och maila - STORT TACK!. Undrar hur man mår efter 22 timmar på flygplan? Flyger Thai via Bangkok coh sedan till Melbourne där jag stannar första natten. Flyger sedan vidare pålördag morgon till Albury för att ta en hyrbil och köra till Corowa.

tisdag 15 januari 2008

Ont om tid


Två dagar kvar och alltför mycket att göra. Ja som hade så bra om tid.. Nåja det ordnar sig säkert bara man går igenom Larsson checklista. Fick sladdar från LX så nu har jag ett reservsystem med egen logger och egen iPac med mig, behöver bara 12 volt. Lediga dagar är bra när man ska pilla och få tid att fixa - så var det i Jul. Tim hjälpte mig med TomTom så nu har jag det installerat på min telefon en Sony Ericson M1i. Praktiskt mär man reser. Bara att ta fram sin lilla blå tands GPS lägga den på instrument brädan och köra. Och det mesta finns ju på nätet....

CX som syns till höger som är min om bara några dagar har gjort rätt bra ifrån sig några dagar och har varit och nosat på 1000 km men inte lyckas. Vi får hoppas CX gör det lite senare med en anna pilot..

torsdag 10 januari 2008

1 vecka kvar och jag är ssså sugen

Kollar på siten varje dag laddar ned flygningar och bli inspirerad. Nu har dom flyget 18 dagar på raken. Idag hade dom 10 flygningar över 700 km. Gick en lång promenad på kvällen man måste ju vara i form för att klara flygningar på 8-9 timmar. Lånat Lillebrors ipac som nu bara ska vara att sätta i plnet men jag undrar. Lite mek brukar det alltid bli