Flarm är bra

Ännu en kanske dag. Annette beordrade montering och nästan alla trodde det skulle bli en mantelrörelse. Men 14,15 bogserades det. Dålig sikt 0ch 700 meter i bas. Flög omkring i "soppan" och väntade på att starten skulle öppnas. De andra klasserna bogserades inte och sedan efter 2 timmar blåstes dagen av vilket var rätt beslut.

Nästan alla här har Flarm och det fungerar bra. I en typsik startblåsa får man larm när man ska ha det och inte i onödan. På SeeYou ser jag i princip alla andra om avståndet inte är för stort. Tror att 500 - 1000 meter är gränsen..

kväll är det en stor brasa i vår by - så nu ska häxorna skrämmas bort.

Fast lite längtar jag hem på Valborg då är det som finast hemma.

Tävlingsdag avlyst

Så nådde fronten hit till östra Tyskland. Höga moln och regn som är på väg hit gjorde att Anette som är tävlingsledare valde att blåsa av dagen. Men innan dess hade vi fått en AAT med möjlighet att flyga österut in i Polen. Possitivt med dagen är att jag äntligen lärde mig hur AAT funkar i SeeYou... inte alldeles lätt.

Jag är mycket imponerad av organisationen och det märks att dom är vana att ordna tävlingar. Briefingen sköts på ett utomordentlig proffsigt sätt med två projektorer, bildspel. och musik före och efter och en som sitter i bak och jobbar med ljus o ljud.

Många är ute och monterar ned innan regnet

Segelflyg kan vara farligt

Varmluft och en analkande front. kanske vi skulle kunna flyga. Vi i 15 meters stod sist så det vart en nitlott. De andra bägge klasserna är iväg skickade och vi får njuta i solen. Försommaren är här med 20 grader idag.

Det hände en otäck olycka idag. På vägen i strax utanför fältet hade en bilist stannat för att titta på de som bogserades upp. En 16 årig flicka kom på motorcykel i bra fart och tittade också ut på planet och smällde rakt in i bilen. Otäck smäll och det var osäkert hur allvarligt skadad hon är. Ambulanser, poliser och helikopter. Kanske olyckan skedde p.g.a segelflyget??

Andra tävlingsdagen

Strålande morgon. Klarblå himmel och våren är i full blommning. Lite blöt om fötterna när man riggar kärran - då blir det cumulus sa min Tyska kompis som hjälpte till att montera. med 120 deltagare är det ganska trångt med vagnar och plan men stämningen är ganska relaxad så det är lätt att få hjälp.

Det är också tillåtet att byta pilot under tävlingen så det är ganska många som hjälps åt och flyger varsin dag. Kanske något för Uppsala flygare. Dagen var en riktigt bra träning och jag fick mig att tänka till. Hade ett otroligt bra flyt till första TP. nästan 140 och jag var kaxig som ... Och ni vet vad som händer då. Skulle ha stannat och kurvat upp mig före första TP men det gick ju så bra och sen skulle jag upp på de kända sandområderna igen. Det kosta 10 minuter på 600 meter medans dom smarta flög över skogen. Jaga jaga och snart var jag med men det kan man ju inte nöja sig med, Blev så irriterad att en gammel Discus WL hängde med så jag gasade sköt fram klaff reglaget. Det tog mig 6 mil att hänga av honom. Lyckade hämta upp mycket och passera mållinjen som andra 15 meters kärra och nöjd med dagen

76 Mila seminarie för Segelflygarna i Uppsala

Måndagen den 5 maj kommer vi under Johan's initiativ att köra ett 76 Mila seminare. Mål och syfte med mötet är att skapa förutsättningar för dom som vill att flyga längre banor än i dag.

Mer RST och fler GULD till Uppsala, färdiga banor, fler våga prova samt erfarenhets utbyte från dom mest erfarna flygarna. Anmäl gärna ditt intresse till vänster på denna blogg så vi vet hur många som kommer

Vi håller till i Skanska lokaler i Uppsala och vi startar kl: 18.30

Första tävlingsdag

Kallfront och varmfront har passerat och vi fick montera i vått gräs. Mycket moln vid start och typiskt Tysk väder - varmluft och med det varmluftsblåsor. Open mixed classen startade först och kom i väg bra. När vi skule iväg 1,5 timme senare var det mycket moln. Strulade efter startlinjen vilken väg jag skulle så på första benet var jag inte stolt över. Grinade till lite vid första då jag började komma in i rytmen. Hade knappt sett ett flygplan och ni vet den där känslan infann sig att alla har flygit mycket fortare. Upp i sandområden söder om Berlin som jag ville utforska mer inför Lusse. Det är också här det ska vara bra enligt Bernt / Carsten Lindemans rapporter och kartor. Och visst var det bra, kom ikapp några klungor och var på bra humör igen. Hemflygning i varmluft med dålig sikt så jag var lite för fösiktig. Nåja 115 km/h var godkänt. Att tävla med index är ingen höjdare det är till för klubbklass..... :-) Men jag är inte här för att tävla (även om jag har svårt att låta bli).

Bana gick idag i området där vi kommer att flyga i Lusse så det var intressant. Att man ska träna är viktigt tycker Mak idag oxå. Han missade startlijnen med 50 meter.

Bra träning

Har väl aldrig haft sa skon resa till en flygtavling i Tyskland, Janne plockade upp mig pa Berlins flyplats och sedan var det en drygt 2 timmars bilresa till Klix. Relaxad attityd vid incheckningen och det mesta löste sig. Lite Fransk stil... vilket innebär att man själv far fraga sig fram efter luftumsfiler och m.m. Dagens utmaning var att hitta vart pensionat som Mak bokat at oss. Lungt och skönt skulle det vara sa han. Det ar det - pa landet.. f.u faglarna som vacker en pa morgonen vilket ar ett skönt avbräck pa Jannes snarkande :-).

Dagens traning bjöd pa bra vader. Flög drygt 400 km och tranade pa att flyga upp till Lusse och luftrummet nara Berlin. Nastan alla har nu checkat in och det ser ut att bli en stor tavling. Drygt 120 deltagare. I morgon nar tavlingen ska starta sa kommer det tavlingsvadret. D.v.s det ar osakert om det blit nagot imorgon.

Kul är ocksa att se alla gamla klubbkärror som dom ställer upp med här. Det gar att tavla med Jantar (med wing-lets) Cirrus , LS1 f och kanske t.o.m en Speed Astir....

Förberedelser för KLIX

Äntligen vart det lite väder. Flygning Torsdag, Fredag och på Söndag nästan 50 mil i riktigt bra vårväder. I Fredags flög jag tillsammans med Kjell o Thomas som gled ifrån mig på finalen då jag var utan vatten... Men på Söndagen var det varmare och 8X gick bra med vatten. Nyslipade vingar med nya tätningar och jag är helt övertygad att kärran går göööörbra

På förmiddagen packade jag och Janne Härdig 8X + bil. Janne kör bil o släp ned till Klix via sin dotter i Berlin. Jag åker German Wings för 45 EUR...Dessutom är Janne stolt nybliven morfar och vill tillbringa någon dag innan tävlingen. Själv försöker jag få ihop allt som ska göras på jobb, deklaration, airspace filer och allt annan som står på min ToDo list