Mindre en månad kvar

140 timmar och många sträck mil. Två tävlingar och jag börjar känna mig redo. Sista bullentinen från organisationen ute och på välkänt Tyskt maner har vi också i god tid fått brytpunkter och luftrumsfiler. Säga vad man vill om Tyskar – Organisaer tävlingar kan dom bättre än Spanjorer ..

Lite strul ska det ju vara före en tävling så också denna. Vid våra klubbtävling konstaterade jag att jag inte kunde höja volymen på min Becker radio 4201. Trodde först att högtalaren pajat – lätt fixat men se det var det inte Istället hittade jag att volympotentiometern var glapp och degig. Snackade med Mr. Ingenjöre himself Lillebror och han tipsade mig om att Mats Lundquist från Arboga, ni vet han tävlingskedaren jobbar på SAAB i Arboga som är märkesverkstad på Becker. Hamnade tills slut hos en kompis till honom som kände till problemet så på onsdag ska jag och min Becker åka till Arboga

Vår lilla klubbtävling - Världsklass

Vilken fantastisk klubb vi är! 15 kärror på grid för en en klubbtävling. Planläggningar, briefingar, luftrumssnack, missade startlinjer, utelandningar, teamflygningar och en hel massa lärdomar. Vår första träningstävling blev en succé. Troligtvis har vi världens snabbaste Samburo bogserpilot.

Jag har många gånger talat om att om man ska bli bra så ska man umgås och flyga med de bästa. Att skapa en kultur i en klubb där man lyfter fram de som vill lära mer, stöttar och utbildar är något som vi håller på med som bäst. Det är kul att vara med.

Men just nu är man tillbaka på jobbet. Just nu i Texas med ett underbart segelflygväder. Det skulle jag vilja prova någon gång

VM laddning har startat på riktigt

Efter Klix 3 dagar VM lagsträning i Eskilstuna. Förra veckan många dagar i Västerås med Lillebror. Många bra dagar och vi flög faktiskt riktigt bra även om det riktiga flytet uteblev.

Vet en sak som jag inte ska bli långvarig på. Det är tävlingsledare!. Är nu tävlingsledare, flygledare, starter och See You operatör på en klubb träningstävling. Klockan är över 20 och jag har fortfarande 4 utelandare som inte kommit in med sin fil. Dom sitter förstås på någon schyst restaurang och smäller i sig middag medans tävlingsledningen får vänta och nöja sig med Sebbans pizza. Jag lovar att jag alltid ska skynda mig hem efter en utelandning :-)

Längtar till Lusse och få börja tävla!!

No task today!

Efter två tinmmar på gridden med Task A och Task B avklarad på kartan blåste tävlingsledningen av det hela. Synd för riktigt bra väder finns i väst och det blir säkert riktigt bra i morgon. En kul tävling som jag rekommenderar alla att åka till. Utmärkt organisation och tävlingsområde.

Själv har jag nu äntligen lärt mig praktiskt vid flygande optimering av AAT (tror jag..) och känner mig också familjär med en del av tävlingsområdet inför kommande VM i Lusse. Nu ser jag fram mot nästa helg då vi ska ha landslags träning i Eskilstuna och jag o Lillebror ska träna tillsammans.

Ny AAT och 8X var på bettet

Strålande morgon med promenad och nybakt bröd. I vår lilla by finns det bageri och ett pilsnerställe och byn är mindre en Bälinge!

Redan tidigt på dagen bildades cumulus och det brukar vara oros tecken. Briefing med AAT på 2.15. Efter start var hela klungan samlad. Jag tyckte att det bara var dumt att vänta på mer regn och startade och efter mig ett gäng - Långt första glid genom regn men med bra spår. Sedan kom drömblåsan som man alltid vill ha i starten - mer en 5 meter och det alldeles själv. När mina förföljare kom in var dom 500 meter under och jag såg dom inte mer. Vände tidigt i första arean och drog ut min mobile TP i andra sektorn och såg att det skulle räcka till. Mak som hade startat i sin klass 30 minuter före berättade att i Polen var vädret betydligt bättre. Sträckte ut höjden lite väl mycket men jag var tvungen då gliden var långa och en del Cu inte drog. I höjd med Zielona Gora vände jag i molnmbasen efter en 4 metare. På väg hem såg jag några andra kärror och det kändes rätt. Dagsseger och vi firade med Thai mat.

AAT med fungerande See You !

När vi vaknade var det en sådan morgon man började fundera på vad vi skulle göra i stället för att flyga. Efter briefingen och vädergenomgången trodde vi dock att det skulle vara ett lite fönster vi skulle kunna flyga sent på e.m. Och så vart det. AAT med 1.45 i tid. Molnbasen under banan varierade medllan 1500 och 700 m. Bäst i Nord väst. Bra träning med att kalkylera banlängd och tid på banan som inte fick understiga 1 h 45 minuter. Lyckades med min tid på 1.45.44. och jag var väldigt nöjd med att äntligen förstå och praktisera AAT vilket vi kommer att ha en hel del under VM.

Mak gjorde klippet och flög ett spår som jag satt o tittade på men inte riktigt vågade att chansa på. Ser nu ut som vi kommer att få två flygdagar till.

Att kunna tävla så här sliter ordentligt på laget. Janne är en riktig klippa som numera är certifierad Ventus 2a Crew. Men som ni ser är det slitsamt

Flarm är bra

Ännu en kanske dag. Annette beordrade montering och nästan alla trodde det skulle bli en mantelrörelse. Men 14,15 bogserades det. Dålig sikt 0ch 700 meter i bas. Flög omkring i "soppan" och väntade på att starten skulle öppnas. De andra klasserna bogserades inte och sedan efter 2 timmar blåstes dagen av vilket var rätt beslut.

Nästan alla här har Flarm och det fungerar bra. I en typsik startblåsa får man larm när man ska ha det och inte i onödan. På SeeYou ser jag i princip alla andra om avståndet inte är för stort. Tror att 500 - 1000 meter är gränsen..

kväll är det en stor brasa i vår by - så nu ska häxorna skrämmas bort.

Fast lite längtar jag hem på Valborg då är det som finast hemma.