Blåväder och ny bil

Markus är nu i fin form. Efter en vilodag igår men med en check-flight för Markus med Franseco för att han ska få flyga ensam i ASG 29:an så är han i högform. En riktigt bra middag i Rutherglen vart grädden på moset. Idag blåväder och en bra flygning på 430 km mest mellan 1000 och 1500 meter men vi lyckades komma upp på 2400 meter vid Temora 20 mil Norrut. På kvällen kom Bosse och Tina tillbaka till Corowa efter en semester i semestern till Nya Zeeland. Markus har sitt elddop imorgon då han ska flyga ASG 29E – han är superladdad och har fått många instruktioner och råd från René Holländsk Europa mästare i klubbklassen. Idag fick vi också våran nya fina bil… en pickup med flak o allt från hyrfirman Rent a Wreck.. Vi platsar nästan in bland ortens motorburna ungdomar.

Tuff start för Markus

Hämtade Markus på Albury flygplats i går morse efter en direkt flight från Melbourne. Direkt ut till fältet där jag tryckte ned honom i Duon och Rikard flög LS 4. Efter drygt 6 timmars flygning bra middag och någon VB var det dags att gå och lägga Markus. Alla som har haft jetlag vet vad jag talar om och att sedan flyga i 6 timmar med mig som tjatar i bak så tar orken ut sitt.
I morse väckte Rikard mig 05.00 för jag skulle återigen till Albury för att Rikard skulle ta sig hemåt. Tillbaka till 07 och frukost med Markus som var lite piggare. En kort flygning på mindre en 4 timmar med super väder. Vad sägs om 6 meter och molnbas på 4000 meter? Men tänk dig också 43 grader innan start och en vind på 45 km/h… det är som att stå i en stor hårfläkt. Är man då inte riktigt på hugget har lite jetlag så är man inte så kaxig men vi hade superkul och nu börjar Mackan att bli riktigt bra. I kväll blir det tidig läggdags 

Ingen flygning

Rikards sista dag med mig i Duon blev tyvärr ingen dag då tempen inte kom upp till de 30 vi behövde + att vinden var 20 knots. I morgon bitti skall jag hämta Markus i Albury och sedan transport direkt till fältet och förhoppningsvis flyga Duo. Rikard har bokat en LS 4:a till i morgon. Frustrerande med vädret som har varit bra i två veckor i sträck innan vi kom speciellt för Rikard som åker hem på fredag. Markus o jag stannar till den 30:e Jan.

450 km på 3 liter

 
Äntligen fick vi då flyga! De tyska OLC piloterna åkte och spelade golf. Som René som jobbar häruttryckte det hela: De flyger inte om det inte är minst 800km väder. Men två svenska grabbar som är flygsugna ska förståss spänna bågen. Forbes t.o.r deklarerades 650 km vilket skulle visa sig vara en tuff utmaning. De Cu som fanns på himmeln när vi startade kl 11.00 försvann snabbt men det är ju kul att flyga blå väder (eller hur Rikard). 1200 meter den första timmen men det blir nog bättre. 30 km/h vind i ryggen och milen äter på, men det vill inte riva loss ordentligt. I höjd med Temora fick vi äntligen 1400 m som snart skulle bli 300 meter. Ut med Solon och försöka ta sig upp. Tog motor i tio minter och tillbaka på + 1000, Med 35-40 km/h i nosen var det ytterligare en utmaning att ta sig hem. Drygt sex timmars slit och 3 liter bensin och det kändes att vi tagit vad dagen bjöd på. Student Sohlberg fick G idag och till och med VG på vägen hem. I morgon ska det bli bättre - ska bli kul.

Det blåser 5,4

 

De som förstår titeln får plusspoäng.... Full med Cu på himmeln med bedömt 2500 m i molnbas. Enligt Franseco så blåser det för mkt även idag och man får göra bästa av situationen. Vi åkte till All Saints som är en bra vingård i nätheten och gillade livet med Merlot och ost. Bättre en Ottsjö tyckte Rikard. Prognosen är att i morgon ska kallfronten och lågtrycket rört sig bort och vi hoppas på en bra period.

Rikard är här

 
Att resa till Australien tar en tid. Att komma in i rytmen tar också några dagar men nu verkar dag o natt är på plats för mig. Förkylning och halsont börjar ge sig. I går var en förberdelse dag. Kollade in REX och måste berömma Bosse o Tina, de har ordning på sina grjor. Richard som skulle anlända Corowa idag från Melbourne kom inte längre en Vangaratta eftersom det var lördag så var det stop på coach bussen där. Jag åkte och hämtade honom istället för att flyga - han får bjuda på middag någon kväll för det.

Idag var det tänkt att Richard o jag skulle börja flyga. Efter gårdagens kallfrontpassage var morgonen skön och frukosten som alltid äts ute sval o skön. Konstigt att tala om svalka efter tiden man var hemma som var med en sval.. Franseco tyckte dock att det blåste för mycket (20 knots) och tvärs banan varför alla belags med flygförbud. Vi kommer igen imorgon.

Det finns många intressant människor har alltifrån pensionerade tyska Lufthansa kaptener till Holländska junior piloter. Hade en intressant diskussion med René som är en av piloterna i det Holländska junior teamet om hur de tränar. Holländska teamet träffa i princip 1gång per månad! både seniorer o juniorer. De tycker att dessa träffar är mycket viktigare en att flyga tillsammans. Ett sätt som de tränar i teamflygning är att de använder Condor programmet pluss ett tillägg där man kan kommunicera på samma sätt som med radio. Med detta lär det sig hur man kommunicera vilket är extremt viktigt för att teamet skall funka.

Kontrollflygningar i minus 15

Sittande i Segelflygarnas klubbstuga med fruset vatten. Har precis hjälpt Hasse o Markus ut på en provtur med Samburon som fått ny motor. Markus ska göra en pft så han hinner få sitt cert tills vi ska till Australien. Kollade på vädret i Corowa och där ska det vara 39 grader på fredag. En skillnad på 54 grader alltså mot nu. När man är här är det lätt att önska sig att man skulle vara där men det är också en utmaning att trivas i 39 graders värme under en glasbubbla en hel dag.